Vad orsakar svackan?
Krympande efterfrågan och "orderbrist" sprider sig globalt
Under epidemin, på grund av avbrott i försörjningskedjan, upplevde vissa länder en brist på vissa material, och många länder upplevde en "hamstringsvåg", vilket resulterade i onormalt höga fraktkostnader förra året.I år, på grund av de kombinerade effekterna av högt inflationstryck i den globala ekonomin, geopolitiska konflikter, energikris, epidemi och andra faktorer, har efterfrågan på sjöfart minskat avsevärt, och lagermarknaden som hade hamstrats tidigare kan inte smältas, vilket har minskat eller till och med avbrutit varubeställningarna, och "orderbristen" har spridit sig över hela världen.
Marknaden är slut, och rederier har fullt upp med att leta efter varor
Många linjerederier har lanserat nya containerfartyg i år, med riklig omsättningskapacitet, men den globala efterfrågan på bokning av fraktutrymme krymper.För att ta tag i varor försöker rederier att utnyttja efterfrågan med frakt, vilket resulterar i fenomenet "noll fraktpris" och "negativ fraktsats".Strategin med prissänkningar kommer dock inte att medföra någon ny efterfrågan, utan kommer att leda till hård konkurrens och störa ordningen på sjöfartsmarknaden.
Denna våg av kraftigt fall i fraktrater började i juli i år, och nedgångstakten ökade i september.Den 23 september föll Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) till 2072,04, en minskning med 10,4 % på veckobasis, cirka 60 % lägre än i början av året.
För närvarande har fraktraten från Asien till Västamerika rasat från höjdpunkten på 20 000 US-dollar/FEU för ett år sedan.Under den senaste halvmånaden har fraktraten från Västamerika successivt sjunkit under de fyra barriärerna 2000 US-dollar, 1900 US-dollar, 1800 US-dollar, 1700 US-dollar och 1600 US-dollar!
– Skrivet av Amber
Posttid: 2022-01-01
