Med undantag för USA-rutten har lastvolymen på andra linjer minskat
01 Med undantag för USA-rutten har lastvolymen på andra rutter minskat
På grund av blockeringen av försörjningskedjan för containerlogistik har den globala trafikvolymen för alla rutter utom USA minskat.
Enligt de senaste uppgifterna från Container Trades Statistics (CTS) sjönk den globala containerfraktvolymen i september med 3 % till 14,8 miljoner TEU.Detta är den lägsta månatliga fraktvolymen sedan februari i år och en ökning med mindre än 1 % på årsbasis 2020. Hittills har årets fraktvolym nått 134 miljoner TEU, en ökning med 9,6 % jämfört med samma period i 2020, men bara 5,8 % högre än 2019, med en tillväxt på mindre än 3 %.
CTS sa att i USA fortsätter konsumenternas efterfrågan att driva på tillväxten av importerade containrar.Men på grund av nedgången i exporten från Asien har den globala varuvolymen minskat.Bland de globala linjerna är den enda tillväxten rutten från Asien till Nordamerika.Volymen på 2,2 miljoner TEU på denna rutt i september var den högsta månatliga volymen hittills.I september sjönk volymen på Asien-Europa-rutten med 9 % till 1,4 miljoner TEU, vilket var en minskning med 5,3 % från september 2020. CTS sa att efterfrågan på rutten verkar krympa.Även om det första och andra kvartalet båda ökade med tvåsiffriga siffror jämfört med samma period 2020, minskade de med 3 % under tredje kvartalet.
Samtidigt har USA:s export också minskat på grund av bristen på containerutrustning och terminaltrafiken som har ökat svårigheten med exporttransporter.CTS sa att rutter från regionen till världen har påverkats, särskilt returtransporter av rutter över Stillahavsområdet.I september minskade USA:s exporttrafik med 14 % jämfört med augusti och 22 % jämfört med samma period 2020. Eftersom de faktorer som orsakade trängsel i leveranskedjan inte har eliminerats fortsätter fraktpriserna att stiga.Det globala fraktindexet steg 9 punkter till 181 punkter.På den trans-Stillahavsvägen, där kapaciteten är som sämst, steg indexet med 14 poäng till 267 poäng.Även vid en avmattning i handeln mellan Asien och Europa steg indexet fortfarande med 11 punkter till 270 punkter.
02 Ruttfraktpriserna är fortfarande höga
Nyligen är den globala nya kronepidemin fortfarande i en relativt svår situation.Den europeiska regionen har visat tecken på återhämtning och framtida ekonomisk återhämtning står fortfarande inför större utmaningar.På senare tid har Kinas exportmarknad för containertransporter varit i princip stabil, och fraktpriserna för havsrutter har legat på en hög nivå.Den 5 november släppte Shanghai Shipping Exchange Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index på 4 535,92 poäng.
Europarutter, medelhavsrutter, den nya kronepidemin i Europa har nyligen återhämtat sig, drar ner takten i den ekonomiska återhämtningen och visar tecken på att sakta ner.Efterfrågan på marknadens transporter är i gott skick, förhållandet mellan utbud och efterfrågan är något spänt och marknadsfrakthastigheten svävar på en hög nivå.
För nordamerikanska rutter har den senaste tidens transportefterfrågan i USA fortsatt att vara hög under den traditionella högsäsongen.Grunderna för utbud och efterfrågan är stabila, och den genomsnittliga utrymmesutnyttjandet för fartyg i Shanghais hamn är nära fulllastnivån.Fraktpriserna på Shanghai Port West Coast och East Coast-linjerna fortsatte att fluktuera på en relativt hög nivå.Västkustlinjerna ökade något medan östkustlinjerna minskade något.
På rutten till Persiska viken är epidemisituationen vid destinationen generellt stabil, transportmarknaden förblir stabil och grunderna för utbud och efterfrågan är goda.Den här veckan låg den genomsnittliga utrymmesutnyttjandegraden för fartyg i Shanghais hamn på en relativt hög nivå, och bokningsmarknaden på spotmarknaden minskade något.
På rutter till Australien och Nya Zeeland har efterfrågan på levande material drivit transportefterfrågan att förbli hög, och grunderna för utbud och efterfrågan är stabila.Det genomsnittliga utrymmesutnyttjandet av fartyg i Shanghais hamn låg kvar på en relativt hög nivå och bokningspriserna på spotmarknaden höll sig på en hög nivå.
På sydamerikanska linjer fortsätter epidemisituationen i Sydamerika att vara i en mer allvarlig situation, och epidemisituationen i de viktigaste destinationsländerna har inte förbättrats effektivt.Efterfrågan på dagliga förnödenheter och medicinska förnödenheter drev den höga efterfrågan på transporter, och förhållandet mellan utbud och efterfrågan var bra.Marknadsläget var generellt stabilt denna vecka.
På den japanska rutten förblev transportefterfrågan stabil och marknadsfraktnivån förbättrades generellt.
AV PETER
Posttid: 2021-nov-16
