Priserna på sjöfrakter mellan Kina och USA faller

Sedan början av detta år har stigande råvarupriser uppströms och fraktpriser varit två stora berg som tynger utrikeshandelsföretagen.Under påverkan av strömavbrott innebär åtstramningen av produktionskapaciteten att volymen exportvaror minskar.I augusti och september i år steg fraktpriserna mellan Kina och USA kraftigt.Frakthastigheten från Asien till västra USA översteg 20 000 USD per 40 fots container.Många köpmän minskade eller till och med avbröt sin export.Från och med slutet av september har fraktraterna mellan Kina och USA sjunkit.Det senaste Global-Baltic Container Freight Index (FBX) visar att Asia-Western United States Freight Index har sjunkit från ett pris på mer än US$20 000/FEU (läs "US$20 000 per 40-fots container") i mitten till- början av september till 17 377 USD./FEU.
Analysera från två faktorer, inhemsk och internationell.När det gäller inhemska faktorer kan kraft- och produktionsbegränsningar vara en orsak till nedgången i fraktpriserna.Nyligen har kustprovinser med en stor exportandel successivt infört energibegränsningspolitik.För relevanta exportföretag kommer produktionskapaciteten oundvikligen att påverkas under förutsättning av begränsad energiförbrukning, och leveranserna kan minska.Därför är efterfrågan på frakt också Det är lättat.Dessutom är nationaldagshelgen också en säsongsbetonad faktor för nedgången i fraktpriserna.

Ur internationella faktorers perspektiv, i mitten av september, tillkännagav många rederier, inklusive CMA CGM, frysningen av fraktpriserna, vilket i viss mån främjar stabiliteten i de globala fraktpriserna.Samtidigt har även Masons fraktpriser justerats över hela linjen och sjunkit kraftigt.Mot bakgrund av den inhemska elbegränsningspolitiken förväntade rederierna en minskning av leveranserna.För att säkerställa att deras företags containrar är fullastad har det förekommit ett fenomen med sänkta priser för att locka till sig volym.Dessutom är containerfraktpriserna nu uppdelade i en primärmarknad och en sekundärmarknad.Den senaste tidens nedgång i fraktpriserna påverkas också av nedgången i speditionspriser som spekuleras på andrahandsmarknaden.

Utrikeshandelsföretag verkar dock inte dra fördel av de lägre priserna för att frakta stora kvantiteter, utan står vid sidan av.Under den senare perioden förväntas fraktpristrenden på rutter mellan Kina och USA uppnå en stadig nedgång.De kortsiktiga och långsiktiga störningsfaktorerna inkluderar främst ökningen och minskningen av tvåvägsfraktvolymen, skillnaden i handelsvarianter och strukturella förändringar, förändringarna i efterfrågan på containrar och förändringarna i epidemin på hamnens framfart. operationer och sjöfart.Effekten av kapacitet osv.—-SKRIVET AV:AMBER CHEN